Hömpölyög az Együtt A Vízen mozgalom – Szerbiában is

Óriási szakmai sikernek könyvelhetjük el a május 21-i hétvégét, hisz pénteken Baján a Vén-Dunán és szombaton a szerbiai Bezdanban összesen több mint 400 gyereket és a szüleiket, tanáraikat sikerült két nagyon hangulatos vízitúrás napon egy ingyenes vízitúrára vendégül látnunk.

Baján az Aparhanti Általános Iskola diákjai, Bezdanban pedig a helyi általános iskola összes diákja részt vett az Együtt A Vízen hétvégén.

A programhoz a Viator Mundi hajókat és a felszereléseket (Diána és Kristóf, a két bőgőscsónak) a Nemzetgazdasági Minisztérium támogatásával sikerült megvásárolnunk! A programhoz várjuk a további támogatókat!

vlcsnap-2016-05-23-11h18m06s205

Társadalmi egyeztetés – vízügyi fejlesztések

Kedves Érdekeltek! A véleményeteket kérjük…

Szövetségünknek lehetősége nyílik a Duna Részvízgyűjtő Tanács tagjaként májusban, önálló napirendi pontban előadnia azokat a fejlesztési lehetőségeket, melyek azt a célt szolgálnák, hogy a vízügyi fejlesztések során milyen módon vehetnék a kivitelezők figyelembe a kézi hajtású vízi jármódok speciális igényeit, a biztonságos és könnyű (vagy könnyebb) vízi műtárgyakon való áthaladásra.

a kép nem illusztráció...

a kép nem illusztráció…

Mi az alábbi linken található anyaggal készülünk, nyilván egy kicsit jobban kibővítve: biztonsagos_atemelohelyek_v2

Kérünk Benneteket, hogy ha van véleményeteket a témához, vannak olyan problémás témakörök – és hozzá tartozó megoldások – melyeket mi nem vettünk figyelembe, ÍRJATOK nekünk az office@dr-vtsz.hu címre vagy ehhez cikkhez küldjetek hozzászólást!

 

Határtalan kalandozások Kisbodak és Nagybodak között

2016 április 23-án Kisbodakon lezajlott a Duna összeköt minket – Határtalan Kalandozások Kisbodak és Nagybodak között “fantázianevű” Bethlen Gábor alap által támogatott pályázat zárórendezvénye.

A pályázat célja egy olyan komplex kiadvány létrehozása volt, amely új szemlélettel mutatja be Kisbodak és a szlovákiai Nagybodak település közötti vízi-turisztikai átjárhatóságot. Röviden-tömören: sikerült.

A rendezvénynek a kisbodaki faluház, a közkemencék és az Esthajnalcsillag Vízitúrás Kemping adott otthont. A faluházban Tímár Gábor kisbodaki polgármester köszöntője után Horváth Csaba a DR-VTSZ elnöke és Klemencz Henrik alelnök tartott egy-egy rövid beszámolót és összefoglalót a pályázati munkáról, majd Kertész József vízügyi mérnök jóvoltából egy igen érdekes és információdús előadást hallhatott a közönség a Szigetköz ágrendszerének vízrajzáról.

Balról: Kertész József - Horváth Csaba - Tímár Gábor

Balról: Kertész József – Horváth Csaba – Tímár Gábor

Ezek után a tavaly újjáépített kisbodaki kemencéknél Szirtl György (Rajka, Aranykárász Kemping) sült pisztrángjainak jóvoltából csodálatos gasztronómiai élményben volt részünk, mely végeztével a kisbodaki kikötőben Tímár Gábor polgármester felavatta a a pályázat egyik elemét, a teljesen új típusú szemlélettel készült vízitúrás eligazító táblát

Eligazító tábla a kikötőben

Eligazító tábla a kikötőben. Készítette: DR-VTSZ és Virág Szabolcs (kempingvezető)

Az ünnepélyes avató után a vízitúrás kemping adott helyszínt a vacsorának és a zenés mulatságnak, ahol közel 100 szigetközi ropta a táncot E.T. Band (Dunaszerdahely) zenéjére.

A pályázati munkában részt vettek: Kisbodak és Nagybodak Önkormányzata, Szigetközi Víz-csöppek, DR-VTSZ, Víziló Vízitúra és a kemping, Bolla-Cserjési Kinga,

Gyertek el a Szigetközbe és próbáljátok ki Ti is!

a tájékoztató tábla letölthető változatban:

tabla_kisbodak_nagybodak

Ember a Vízen – A DunaCharta konferencia margójára

Ez év márciusában rendezte a DunaCharta a Szigetközi vízrendezésről szóló (idén már második) konferenciáját, melyen, mint félig-meddig kívülállók (hisz a konferencia szakmai tartalma távol áll a mi működési területünktől, a vízi turizmustól) mi is részt vettünk, természetesen, mint hallgatók. Célja a látogatásunknak a következő volt: kíváncsiak voltunk, hogy holt tart (és mi ez) az ügy egyáltalán, melyek a DunaCharta elképzelései és milyen vonatkozásban állnak hozzá az általunk képviselt vízitúrázók társadalmával és az ügyünkkel?

Az előadásokat szakmailag értékelni sem nem tudjuk, sem nem szeretnénk. Nem vagyunk sem vízügyi szakemberek, sem biológusok, nem értünk a puhatestűekhez, papucsállatkákhoz és ahhoz sem, hogy egy átlagos hal milyen magasra tud ugrani, ha nem ott akar ívni, ahol éppen van. Ismerjük a szigetközi ágak és a hullámtér mostani állapotát, de kizárólag úgy, ahogy egy gyakorlott vízenjáró ismerheti. Szeretjük a természetet, nem bántjuk, vigyázunk rá, szeretünk benne élni.

Arra a kérdésre, hogy mi a helyzet a vízitúrázó társadalom (tehát a vizet valamilyen különleges formában használni kívánó ember) és a DunaCharta álláspontja közötti viszonnyal, sajnos megkaptuk a választ viszonylag hamar, a következő mondat segítségével, (mely a DunaCharta részéről az egyik előadó úr szájából hangozott el) valahogy így: ahhoz, hogy a hullámtérben mi történik, ahhoz semmi köze nincs az embereknek” (amennyiben szó szerint nem ez hangzott el, megkövetem magam, a lényege és tartalma ez volt…)

Szövetségünk álláspontja ezzel kapcsolatban egyértelmű és határozott!

Az ember pontosan annyira a természet része, mint a hal, a fa, a csiga vagy a papucsállatka. Minden hangsúly az egyensúlyon, az élhető és szerethető együttélésen van. Az ember nem kapcsolható ki abból a folyamatból, melyet már elkezdett megváltoztatni, melyen és melyben él. Azok egyértelmű tények, hogy a szigetközi beavatkozások nem a Szlovákok egyoldalú Duna eltereléséve kezdődtek, hanem elkezdődtek már a 19. században a gátak építésével. A védett oldal és hullámtér fogalmak axiómaként való használata is azt támasztja alá, hogy ezeket a tényeket elfogadtuk – igen, még a természetvédők, biológusok is elfogadták, hisz a konferencia során számtalanszor elhangzott. (annak ellenére, hogy ab-ovo a védett oldal is hullámtérként funkcionált)

Az, hogy mi lesz a Duna sorsa, milyen beavatkozások szükségesek ahhoz, hogy az optimális és élhető állapot megmaradjon, mi nem tudjuk megmondani. Erről a konferencián lévő szakmai előadók is csak találgattak – néha sajnos mellébeszéltek, mentegetőztek. A DunaCharta álláspontja bánatunkra nem derült ki, valahogy úgy értelmeztük, hogy további folyamatos kutatások szükségesek. Hogy ennek mi a kifutása azt nem tudjuk, szintén nem derült ki.

Minden esetre nagy tisztelettel felkérünk minden olyan szervezetet, aki a saját szemüvegén szemlélve a világot javaslatokat tesz egész országrészekkel kapcsolatban – még mielőtt valamilyen külső segítség vagy szerencse folytán sikert érne el – komplex módon szemlélje a világot, az embert és az ember igényeit a víz használata iránt VEGYE FIGYELEMBE!

Legyenek ezek a döntések rendszer szemléletűek, igazságosak szakmailag és emberileg egyaránt, a vízterületen élők had érezhessék magukat otthon, legyen beleszólásuk a saját világuk alakításába, a múltjuk lehessen a jövőjük is – akár még a szigetközi hullámtérben is.

DR-VTSZ elnöksége nevében Klemencz Henrik alelnök

Magyar Vízitúrázás Napja – 2016

…hogy a víz út legyen és ne akadály

MVN_logo

A Duna-Régió Víziturisztikai Szövetség 2016-ban is meghirdeti országos és határon átnyúló vízitúrázást és vízi kultúrát népszerűsítő programsorozatát a Magyar Vízitúrázás Napját.

Idén a Nemzetközi Duna Nap (június 29) és Szent Kristóf (Szent Kristóf a hajósok és utasaik védőszentje, a tizennégy segítő szent egyike.) napja (július 25) közé terjesztjük ki a vízitúrás eseménysorozatot.

A Magyar Vízitúrázás Napja rendezvénysorozathoz bárki csatlakozhat, aki a Hajózás Szabályzatnak és a vízi közlekedés rendjének megfelelően tud és szeretne olyan vízitúrás eseményt szervezni, amely a részt vevők számára ingyenes, vagy maximum önköltséges. A programsorozat jó lehetőség arra, hogy a szervezetek, klubok, vállalkozások népszerűsítsék saját működésüket és a közös civil összefogás erejével pedig együttesen népszerűsítsük a vízi túrázást és a szerteágazó magyar vízi kultúrát és a vízterületeket egyaránt.

Várunk szervezőként hazai és külföldi egyesületeket, klubokat, magánszemélyeket, vállalkozásokat, önkormányzatokat és bárkit, aki szeretne egy jót vízitúrázni, megtanulni kajakozni, kenuzni, evezni, megismerkedni lakókörnyezete vízterületével és vízi kultúrájával.

A Magyar Vízitúrázás Napja a DR-VTSZ Együtt A Vízen mozgalmának központi eleme. Az Együtt A Vízen a Nemzetgazdasági Minisztérium által támogatott eszközök segítségével vízi családi napok és iskolák számára szervezett vízi tanórák és kirándulások segítségével szeretné a vízi kultúránkat ingyenesen népszerűsíteni.

A Magyar Vízitúrázás Napja központi helyszínei:

Magyarország: Leányfalu – 2016. július 22-23.; Hajóállomás és környéke,

FALUNAP Vizes Programok reggeltől estig;

Felvidék Karva – 2016. július 2.-3. Dunapart

HÍDVERŐ Napok Vizes Programok reggeltől estig;

Vajdaság Bezdán 2016. július 9-10. DUNA Kajak Klub vízicentrum

VÍZ-CSÖPPEK Napok Vizes Programok reggeltől estig;

CSATLAKOZZ! SZERVEZZ! TÚRÁZZ!

Elérhetőségek, információk: www.egyuttavizen.hu

Szövetségünk elérhetőségei: www.dr-vtsz.huoffice@dr-vtsz.hu – +36 30 338-3684

Előkészületben a Paks-Kalocsa Duna-térség VÍZ-CSÖPPEK Társulás megalapítása

A DR-VTSZ 2016-ban is folytatja országjárását, melynek során – egyrészt szeretné széles körben megismertetni a hazai vízi-turizmus fejlesztését és népszerűsítését célzó stratégiáját, másrészt szeretné megismerni és csokorba gyűjteni a magyarországi vízi-menti régiók sajátos működési problémáit, harmadrészt szeretné megteremteni a regionális és régióközi együttműködés feltételeit.

Az országjáráson a DR-VTSZ képviseletében Horváth Csaba elnök, olimpiai- és világbajnok kenus, Klemencz Henrik, kommunikációs és vízi turisztikai alelnök, valamint Pándi László, társadalmi kapcsolatokért felelős alelnök vesz részt.

A paksi Turisztikai Információs Pont szervezésében, március 2-án Vízi Kerekasztal Konferenciát tartott a Paks és térsége Duna-szakasz 27 települése. A madocsai VIZA Bisztró és Vendégházban megrendezett tanácskozáson a Duna-régió Vízi-Turisztikai Szövetség programjának ismertetésére, valamint Paks Város Önkormányzata, illetve a Kalocsa és Térsége Turisztikai Nonprofit Kft. vízi turisztikai fejlesztési terveinek ismertetésére került sor.

A program célja volt, hogy összefogja a vízpart melletti településeket, térségre kivetítve a Duna Dunaföldvár és Fadd közötti szakaszát és programok szervezésével, szakmai vezetéssel támogassa a vízi turizmus elindulását-fellendülését, illetve előkészítse a Paks és térsége VÍZ-CSÖPPEK Társulás megalapítását.

A szakmai programban a rendezvény vendéglátójaként Süli János, Paks polgármestere ismertette a régió fejlesztési terveit, majd Czink Dóra, Paks város TDM vezetője, illetve Horváthné Csortán Krisztina, a Kalocsa és Térsége Turisztikai Nonprofit Kft. ügyvezetője tartott előadást a Duna jobb és bal partjának összehangolt fejlesztési törekvéseiről. Ezt követően került sor a DR-VTSZ elnöke, Horváth Csaba, valamint alelnöke, Pándi László prezentációjára a Vízi Világok együttműködéséről, a vízi-turizmus témaköreit és a vízi-turizmus társadalmi beágyazódását érintő kérdésekről, illetve a DR-VTSZ által koordinált VÍZ-CSÖPPEK mozgalom elmúlt két évi tapasztalatairól. A kerekasztal beszélgetés során Kozmann György, az EMMI helyettes sport államtitkára ismertette a minisztérium fejlesztéssel kapcsolatos, a régiót érintő stratégiai elképzeléseit, illetve a kapcsolódó pályáztatási rendszert.

A Vízi Kerekasztal beszélgetés stílszerűen madocsai halászlé fogyasztással zárult, egyúttal a megjelentek ütemtervet fogadtak el a Paks és térsége VÍZ-CSÖPPEK Társulás megalapítására és célként határozták meg, hogy Madocsa település a jövőben ne a madocsai Messiről (Böde Dániel – FTC labdarúgó) legyen híres, hanem „VIZA” vízi-paradicsomról is.

Kézi hajtású Vízi KRESZ ötletbörze – SZÓLJ HOZZÁ!

Kedves Vízitúrázók!

Korábbi cikkünkben foglalkoztunk azzal a témakörrel, hogy szükséges lenne a Hajózási Szabályzat olyan jellegű módosítása, melyben az emberi erővel hajtott “vízi társadalom” képviselőinek érdekei markánsabban jelennek meg, az új szabályzások nagyobb biztonságot adhatnak a vízi közlekedés során. (főleg nagyobb hajózóutak esetében)

Ezzel a témával több “óriás” civil szervezet is foglalkozik, sajnos mindennemű társadalmi egyeztetés nélkül.

Mi arra kérünk Benneteket, hogy hozzászólásban vagy e-mailben (office@dr-vtsz.hu) küldjetek véleményeket, ötleteket az alábbiakról:

  • túravezető szükségessége és a 10 hajóegység kérdése, illetve motorcsónakos kíséret (jelenlegi HSZ szabályozás)
  • kézi hajtásúak számára kihelyezett ÚJ VÍZI KRESZ táblák (kell-e, ha igen, milyenek legyenek, mire figyelmeztessenek, stb)
  • Jó ötlet-e az általunk korábban említett VÍZI KRESZ MELLÉKLET, amely kizárólag a kézi hajtásúakkal foglalkozik
  • Egyéb elképzelések, ötletek.

Minden érintettet kérünk, hogy segítsék az ötletelést annak érdekében, hogy egy szélesebb kör érdekeit is tudjuk képviselni.

DR-VTSZ elnökség

2016-os terveink – belehúzunk

Kedves Vízitúrások! Kedves Tagjaink!

Szövetségünk 2016-os terveit szeretnénk röviden bemutatni, illetve egyúttal felkérni az együttműködéseteket abban, hogy az alapító okiratunknak megfelelő célunkhoz – a vízitúrázás népszerűsítéséhez – idén is egy lépéssel / csapással közelebb kerüljünk. Rendkívül fontosnak tartjuk a közös gondolkodást és a vizeink partján megjelenő hasznos együttműködést. Hisszük, hogy a helyi erőforrásokat, a helyben fellelhető tudást és hagyományokat kell első sorban felhasználni azért, hogy a vízi kultúránk ismét felemelkedjen. Ebben szeretnénk idén is segítséget nyújtani és lehetőségeinkhez képest támogatás adni…

Együtt a Vízen programunk magasabb szintre lép: a Nemzetgazdasági Minisztérium támogatásával vásárolunk 2 klasszikus dunai bőgőshajót, mely segítségével idén vízitúrás oktatásokat, ingyenes családi napokat szeretnénk szervezni országos szinten. A csónakok 12 személyesek, így egy osztály vagy iskolai csoport a két csónakban tökéletes biztonságban gyakorolhatja a vízitúrázást, kenuzást és ismerkedhet a vízi kultúránkkal.

2013-09-06_12-28-46

Bőgős csónak munkában a Dunán

Idén is megszervezzük a Magyar Vízitúrázás Napját. A Nemzetközi Duna Nap (június 29) mellett idén egy hosszabb, több hetes rendezvénysorozatot tervezünk, mely utolsó napja a Szent Kristóf (a hajósok és utasaik, illetve az utazók védőszentje) jeles napja, július 25. Részletek hamarosan…

A Víz-csöppek mozgalmunk töretlenül fejlődik, tavaly a Hernád mentén alapítottunk egy Víz-csöppek Együttműködési Platformot, 2016 március 15-én pedig aláírásra kerül a Szerb-Magyar Határmenti Víz-csöppek.

Számtalan fejlesztési javaslatot tettünk biztonságos vízi tereprendezési témakörben a tavalyi évben, idén folytatjuk ezt a munkát és szeretnénk egy esetleges HSZ változtatásnál a vízitúrások érdekeit is képviselni. Ennek érdekében elkezdtünk egy HSZ melléklet-ötleten dolgozni, mellyel kapcsolatban egy munkacsoport alapítását tervezzük, akikkel közösen dolgozhatunk egy komplex dokumentumon. Várjuk a jelentkezéseket ezzel kapcsolatban.

Zajlik a tagfelvétel, minél többen vagyunk, annál erősebbek vagyunk együtt! Az érdekek megfelelő képviseletéhez kérjük a vízi túrázással foglalkozó civil szervezeteket, hogy lépjenek be a szövetségünkbe. Részletek: http://dr-vtsz.hu/tagsag/tagsag-2/

További hírek is várhatók hamarosan, addig is kísérjétek figyelemmel weblapjainkat!

Üdvözlettel: Horváth Csaba DR-VTSZ elnök.

Új vízi KRESZ szükségessége

A vízi közlekedést szabályozó törvények és rendeletek minden felelős vízen közlekedő (még akár vízben fürdő) számára kötelezően betartandó „szentírások”, legyen szó akár Swiss Tiara folyami személyszállító kapitányáról vagy arról a kajakosról, aki az Ipoly dunai torkolatánál fogyasztja az ebédjét egy homokpadon. Ez a közös felület azonban az emberi erővel hajtott vízi járművet használók számára (tehát számunkra) nem ad feltétlen biztonságot, tökéletes és egyértelmű iránymutatásokat.

Olyan vízfelületeken, ahol a vízi járművek széles spektruma közlekedik egyszerre, azonnal érezhetjük ennek hatását, természetesen a fizikai kölcsönhatások – pl. a hullámverés – mellett. Egyértelműen kijelenthető, hogy az egyre nagyobb számban megjelenő kajakosok, kenusok, evezősök, vízitúrázók számára testhezállóbb, kézihajtású-barátibb szabályzásra lenne szükség.
Ennek a változásnak meg-megjelentek különböző kezdetleges hajtásai (lásd: HSZ, vízitúra és túravezetés), ám ezek javarészt félkész, félreérthető, nehezen vagy egyáltalán nem betartható és számtalan kiskapuval rendelkező szabályzások. Aki olvassa a HSZ-t, tudja mire gondolok.

photo
Ezek sajnos a mi szempontunkból nem hozotak semmilyen pozitív változást. Az elmúlt egy évben több fórum foglalkozott a HSZ kézihajtású-barátabbá tételével, hazánk kiemelkedő szakmai civil szervezetei, komoly tudással rendelkező szakemberei ültek le egy közös asztalhoz azért, hogy javaslat készüljön a döntéshozó szervek felé… ezeddig nem sok sikerrel.
Szövetségünk is részt vett természetesen ezeken a megbeszéléseken, mindezek mellett az elmúlt éveink egyik kiemelkedő feladata volt, hogy országjárásaink során összegyűjtsük azokat az információkat, problémákat, lehetőségeket, melyek – többek között – ebben a témakörben is jobbító szándékúak és segítenek a problémák megoldásában. (etikai kódexünket el is készítettük!)

Az elmúlt több száz munkaóra és gondolkodás során az alábbi következtetésre jutottunk:

A változtatások útja és lehetőségei hibásan lettek megközelítve. A hibának két fontosabb oka volt: a szabályzatok több száz oldalas szövegének lineáris elemzésével (köszönöm P.Z.) próbáltuk meg átalakítani a szabályzatot (kerestük a tűket a szénakazalban), illetve a fórumokon részt vevők markánsabb része kizárólag a saját maga által jellemzően használt vízfelület problémáit ismerte, elemezgette és tett rá jobbító javaslatokat – ami az egy rendszerbe foglalt szabályzat szempontjából hibás megközelítés: hazánk MINDEN VÍZFELÜLETÉRE használhatónak és érvényesnek kell lennie egy JÓ szabályozásnak.

Javaslatunk egy teljesen ÚJ MEGKÖZELÍTÉS (összefoglalva röviden):

Készüljön el egy új, kizárólag emberi erővel hajtott vízi járművek számára vonatkozó KRESZ, kvázi a jelenlegi szabályzások kiegészítőjeként, amely megfelel az alábbiaknak:
– önmagában összefüggő szerkezetű.
– nem csak szabályzásokat, hanem etikai kódexet is tartalmaz.
– nincs ellentmondásban a jelenlegi törvényekkel és szabályzatokkal.
– a jelenlegi törvények és szabályzatok illeszkedő elemeit átveszi.
– új elemeket vezet be, melyekre a jelenleg hatályos törvények és szabályzatok a későbbiekben hivatkoznak.
– FIZIKÁLISAN a vízparton is megjelenő ÚJ VÍZI KRESZ táblákat fogalmaz meg melyek: a kézi hajtásúak számára fontos információkat jelenítenek illetve a gépi hajtású hajók számára is tájékoztató, figyelmeztető vagy kötelezően betartandó, annak függvényében, hogy a gépi és kézi hajtás milyen viszonyba kerülhet egymással (lásd: kerékpár út – autó út találkozása) a vízen való közlekedés során.

Nézzünk egy egyszerű példát a gyakorlatban: Duna, nemzetközi hajóút, Helemba-sziget előtti jobb parti zárások. Helyismerettel korlátozottan rendelkező vízitúrás csoport a biztonságos jobb part közelében halad a hajózóúton kívül, az előtte húzódó zárásokról nincs tudomásuk (bizonyos vízállásnál végképp észrevehetetlen ám veszélyes lehet, a térkép pedig maimum mankó lehet sok esetben). A piros bója lehetne árulkodó jel, ám a hajózó utat kerülik. Amennyiben létezne számukra jelzés, hogy mi várható előttük, lennének alternatíváik: óvatosan kerülnek a hajózóútban vagy átemelnek a parton. Hajózóútba lépés előtt fel tudnak készülni, körbenézni, adott esetben megállnak, várnak, míg nem lesz tiszta a terep. Rájuk vonatkozó, látható helyen elhelyezett tájékoztató tábla nélkül csak a szerencsében vagy a helyismeretükben bízhatnak.

A Kézi Hajtású Vízi KRESZ kialakítása természetesen közös feladat kell, hogy legyen, a szövetségünk és tagjaink erejét ez már meghaladja. A Magyar Kajak-Kenu Szövetség szakemberei és tagjai, a Magyar Evezős Szövetség és tagjai, a vitorlások, horgászok, a kisebb és nagyobb együttműködő civil szervezetek a Vízi Rendészet és még számtalan szerv együttműködése során azonban létrejöhet egy olyan megoldás, melyet az NKH elfogad, támogat és kötelező érvényűvé tesz.

Írta: Klemencz Henrik (DR-VTSZ)