Ötletbörze vízitúra ügyben

Kedves Érdeklődők, Tagok, Túrázók!

Az alábbi témakörökben szeretnénk ötleteket, elképzeléseket, véleményeket kapni, azért, hogy ezeket képviselve megpróbáljunk eredményeket elérni azoknál a felettes döntéshozó szerveknél, melyekkel sikerül kapcsolatot felvennünk és eléjük tárni a témakörökben felmerült gondolatokat.

– A Hajózási Szabályzat kézi hajtású-baráttá tétele.

– A vízitúrázás állami támogatásának szélesebb körbe való szétosztása.

– A Vízitúra-szolgáltatók (szállásadók, túraszervezők) hatékony támogatása (esetleges új pályázatok, fejlesztési irányvonalak, stb.)

– Az evezősök nagyobb részvételi lehetősége a vízitúrázásban.

Kérünk Benneteket, hogy e-mailben (office@dr-vtsz.hu), itt vagy a facebookon hozzászólás formában osszátok meg velünk a véleményeteket, elképzeléseteket és támogassátok munkánkat.

Köszönjük és jó munkát kívánunk!

 

Vízi vándortábor pályázat – 2017

A vízi vándortáborok helyszínein (4 útvonalon) összesen akár 200 túra kerülhet lebonyolításra, azaz útvonalanként 50 túra indulhat, 6 napos turnusokban, képzett vezetők, biztonságos túrafelszerelések és előre kiépített sátortáborok segítségével.

Pályázati kiírás:
Erdőkben túrázni, vizeken evezni minden gyerek álma. Országot megismertetni, kalandokra lehetőséget adni minden felnőtt célja. 2017-ben elindul gyerekeknek, fiataloknak egy Magyarország megismerését célzó program.
Vándortábor 2017

A pályázat célja:
A sport, a természetjárás, valamint az azon keresztül megvalósuló egészség- és természettudatos életmód támogatása hasznos és megtérülő társadalmi befektetés. Segíti az emberek fizikai és lelki jólétét, egészséges küzdőszellemre és a természeti értékek tiszteletére, megóvására nevel, miközben erősíti a közösségi és nemzeti összetartozást. Magyarország Kormánya kiemelten támogatja a diákok vándortáboroztatását, ezért társadalmi szervezetekkel összefogva, túraútvonalak kiépítésével segíti hozzá a gyermekeket és fiatalokat a vízitúrázáshoz.

A szabadidősport és a vízitúrázás népszerűsítése, az egészségre való nevelés kiemelt fontosságú célja a Magyar Kajak-Kenu Szövetségnek, amely kapcsolódott egy átfogó országos kormányzati programhoz, amelynek egyik részeként támogatott vízivándortáborok indulnak 2017-ben.

Az MKKSZ céljául tűzte ki a hazai vizeken történő túrázás diákok számára történő népszerűsítését, és a hazai vízterületek megismertetését, felfedezését, a gyerekek és fiatalok, családjaik, hozzátartozóik számára. Jelen pályázat a 1837/2016 (XII. 23.), a vízi szabadidősportokról szóló Kormányhatározat alapján kerül kiírásra.

A vízi vándortáborok helyszínein (4 útvonalon) összesen akár 200 túra kerülhet lebonyolításra, azaz útvonalanként 50 túra indulhat, 6 napos turnusokban, képzett vezetők, biztonságos túrafelszerelések és előre kiépített sátortáborok segítségével.

tovább a pályázat hivatalos honlapjára: www.vizivandor.hu

18 Szlovák és Magyar település együttműködése – Hídverő Víz-Csöppek alakult

Hídverők a dunai vízi kultúra életben tartásáért.

„Több mint negyven éves lemaradást kell behoznunk, hiszen a Duna szigorúan őrzött határfolyó volt, amelyen nem lehetett csak úgy csónakázni. Az a pezsgő vízi élet, ami a Duna osztrák vagy magyarországi szakaszára jellemző, nálunk szinte teljesen hiányzik. Az együttműködés célja, hogy ezen változtassunk.”


Február 21.-én Dunamocson ünnepélyes keretek közt együttműködési szerződést írt alá a Hídverő Társulás és a Duna-régió Vízi-turisztikai Szövetség, ezzel megalakult a „Hídverő víz-csöppek” turisztikai hálózat és határon átnyúló együttműködés.

A megállapodást a két szervezet elnöke – Duna-régió Vízi-turisztikai Szövetség részéről Pándi László ügyvivő elnök, a Hídverő Társulás részéről Duka Gábor, Karva község polgármestere –, valamint a Hídverő Társulás további 17 településének polgármesterei látták el kézjegyükkel.

Az együttműködés célja a Duna szlovákiai és magyarországi közös szakaszán a vízi és szárazföldi turizmus elősegítése, a vízi kultúra életben tartása, fejlesztése, népszerűsítése, a hálózat által érintett települések fejlődése, az ott élő polgárok életminőségének javítása. Emellett a régióban és annak vonzáskörzetében lévő iskolák tanulóinak és tanárainak lehetőséget szeretnének teremteni arra, hogy megismerhessék környezetüket, az élővilágot, illetve az ebben a környezetben elérhető sportokat (elsősorban vízi sportok, kerékpározás, lovaglás, futás) és mindezeket az iskolai tanórák keretén belül lehetőleg a lakhelyük közvetlen környezetében minél magasabb szinten űzzék, űzhessék.

Pándi László a Duna-régió Vízi-turisztikai Szövetségről beszélve elmondta, a szövetség Magyarországon elsőként a vízi turizmus újra definiálásával szeretne megalapítani egy vízen járó civil közösségi, hálózatépítési mozgalmat. Ez átöleli az országot és összekapcsolódik a szomszédos országokkal, magában foglalja a vízi társadalmak minden szereplőjét: kenu és kajak szabadidősport, evezés, motoros és vitorlás hajókkal való túrázás, horgászat és minden olyan szabadidős tevékenység, amely valamilyen formájában a vízhez vagy a vízparthoz köthető. A szövetség horizontális híd szerepét szeretné betölteni a vízi világok szereplői, a folyó és partja között.

Duka Gábor, a Hídverő Társulás elnöke kiemelte, hogy az egész régió számára kulcsfontosságú a vízi és kerékpáros turizmus újraélesztése. „Több mint negyven éves lemaradást kell behoznunk, hiszen a Duna szigorúan őrzött határfolyó volt, amelyen nem lehetett csak úgy csónakázni. Az a pezsgő vízi élet, ami a Duna osztrák vagy magyarországi szakaszára jellemző, nálunk szinte teljesen hiányzik. Az együttműködés célja, hogy ezen változtassunk.”

Kerékpáros és vízi kulturális hálózat kialakítása HU-SK projekt keretében

A Duna-Régió Víziturisztikai Szövetség 2017-ben együttműködő partnerként támogatja és segíti a Dunakanyar szlovákiai és magyarországi szakaszán kialakítandó kerékpáros és vízi kulturális út hálózatot.

A út hálózat építési keretében a meglévő szolgáltatásokat alapul véve, valamint új szolgáltatásokat kiépítve tematikus turisztikai hálózat formájában mutatjuk be a helyi kulturális hagyományokat, a Duna által nyújtott kimagasló természeti értékeket- A projekt eredményeképp innovatívan, környezetbarát turisztikai attrakciók segítségével mutatjuk be.

Jó gyakorlatként és példaként szolgál előttünk az osztrák Wachau régió, melyben a kimagasló kulturális és turisztikai értékek alapján változatos széles rétegek számára elérhető és vonzó kulturális és turisztikai hálózat került kialakításra.

A kialakítandó hálózattal kapcsolatos legfontosabb elvárások – projekt célok:

  • meglévő kulturális értékek és bemutató terek (múzeumok, tájházak, várak) hálózatba szervezése, interaktív elemekkel történő bővítése ~ 10 db
  • határon átnyúló hagyományőrző hálózat kialakítása
  • hagyományok kultúrtörténeti sajátosságok azonosítása
  • hagyományőrző szervezetek hálózatosítása
  • rendezvények szervezése helyiek és látogatók megszólítására, élmények adására
  • 230 km hosszú változatosan igénybe vehető hálózat kialakítása
  • új szolgáltatások kialakítása
  • 10 db kerékpáros információs, szolgáltatói és kölcsönző pont kialakítása
  • 10 db csónakos információs, szolgáltatói és kölcsönző pont kialakítása
  • a látogatók számára vonzó turisztikai szolgáltatások kialakítása ~ 20 db szolgáltató bevonása
  • modern minőségbiztosítás és hálózatmenedzsment rendszer bevezetése
  • üzleti marketing és nyilvánosság szolgáltatok

Gyűjtés szervezünk a vajdasági Bezdánba

Kedves Vízitúrázók, Egyesületek, Klubok, adakozó magánszemélyek!

Szövetségünk kiemelkedően jó kapcsolatot ápol a bezdáni “vizes” közösséggel, a Duna Kajak Klub-al, ahol kiemelkedő és erőn felüli munkával számtalan olimpikont neveltek ki a sajnos “szegényes” lehetőségeikkel. (A londoni olimpián 5 bezdáni kajakos vett részt)

Vízitúrázásra egyáltalán nincs lehetőségük, tekintettel arra, hogy semmilyen túrafelszerelésük nincs.

Szövetségünk felajánlott 2 db túrakenut felszereléssel. Ezen kívül felajánlott még 1 db túrakenut a kisbodaki Esthajnalcsillag Kemping.

KÉRÉS: ha van felújításra szoruló, nem használt, kidobás előtti állapotban lévő, de még menthető túrakenutok vagy kajakotok, lapát vagy mellény, keressetek meg minket és ajánljátok fel a vajdasági vízitúrázás fellendítéséért. Július elején legkésőbb szeretnénk átadni a hajókat egy kis ünnepély keretén belül. Segítsetek Ti is!

Írjatok nekünk az office@dr-vtsz.hu címre, vagy hívjátok a +36 30 338-3684 számot!

Köszönjük!

túráznak a bezdáni fiatalok...

túráznak a bezdáni fiatalok…

 

Társadalmi egyeztetés – vízügyi fejlesztések

Kedves Érdekeltek! A véleményeteket kérjük…

Szövetségünknek lehetősége nyílik a Duna Részvízgyűjtő Tanács tagjaként májusban, önálló napirendi pontban előadnia azokat a fejlesztési lehetőségeket, melyek azt a célt szolgálnák, hogy a vízügyi fejlesztések során milyen módon vehetnék a kivitelezők figyelembe a kézi hajtású vízi jármódok speciális igényeit, a biztonságos és könnyű (vagy könnyebb) vízi műtárgyakon való áthaladásra.

a kép nem illusztráció...

a kép nem illusztráció…

Mi az alábbi linken található anyaggal készülünk, nyilván egy kicsit jobban kibővítve: biztonsagos_atemelohelyek_v2

Kérünk Benneteket, hogy ha van véleményeteket a témához, vannak olyan problémás témakörök – és hozzá tartozó megoldások – melyeket mi nem vettünk figyelembe, ÍRJATOK nekünk az office@dr-vtsz.hu címre vagy ehhez cikkhez küldjetek hozzászólást!

 

Határtalan kalandozások Kisbodak és Nagybodak között

2016 április 23-án Kisbodakon lezajlott a Duna összeköt minket – Határtalan Kalandozások Kisbodak és Nagybodak között “fantázianevű” Bethlen Gábor alap által támogatott pályázat zárórendezvénye.

A pályázat célja egy olyan komplex kiadvány létrehozása volt, amely új szemlélettel mutatja be Kisbodak és a szlovákiai Nagybodak település közötti vízi-turisztikai átjárhatóságot. Röviden-tömören: sikerült.

A rendezvénynek a kisbodaki faluház, a közkemencék és az Esthajnalcsillag Vízitúrás Kemping adott otthont. A faluházban Tímár Gábor kisbodaki polgármester köszöntője után Horváth Csaba a DR-VTSZ elnöke és Klemencz Henrik alelnök tartott egy-egy rövid beszámolót és összefoglalót a pályázati munkáról, majd Kertész József vízügyi mérnök jóvoltából egy igen érdekes és információdús előadást hallhatott a közönség a Szigetköz ágrendszerének vízrajzáról.

Balról: Kertész József - Horváth Csaba - Tímár Gábor

Balról: Kertész József – Horváth Csaba – Tímár Gábor

Ezek után a tavaly újjáépített kisbodaki kemencéknél Szirtl György (Rajka, Aranykárász Kemping) sült pisztrángjainak jóvoltából csodálatos gasztronómiai élményben volt részünk, mely végeztével a kisbodaki kikötőben Tímár Gábor polgármester felavatta a a pályázat egyik elemét, a teljesen új típusú szemlélettel készült vízitúrás eligazító táblát

Eligazító tábla a kikötőben

Eligazító tábla a kikötőben. Készítette: DR-VTSZ és Virág Szabolcs (kempingvezető)

Az ünnepélyes avató után a vízitúrás kemping adott helyszínt a vacsorának és a zenés mulatságnak, ahol közel 100 szigetközi ropta a táncot E.T. Band (Dunaszerdahely) zenéjére.

A pályázati munkában részt vettek: Kisbodak és Nagybodak Önkormányzata, Szigetközi Víz-csöppek, DR-VTSZ, Víziló Vízitúra és a kemping, Bolla-Cserjési Kinga,

Gyertek el a Szigetközbe és próbáljátok ki Ti is!

a tájékoztató tábla letölthető változatban:

tabla_kisbodak_nagybodak

Kézi hajtású Vízi KRESZ ötletbörze – SZÓLJ HOZZÁ!

Kedves Vízitúrázók!

Korábbi cikkünkben foglalkoztunk azzal a témakörrel, hogy szükséges lenne a Hajózási Szabályzat olyan jellegű módosítása, melyben az emberi erővel hajtott “vízi társadalom” képviselőinek érdekei markánsabban jelennek meg, az új szabályzások nagyobb biztonságot adhatnak a vízi közlekedés során. (főleg nagyobb hajózóutak esetében)

Ezzel a témával több “óriás” civil szervezet is foglalkozik, sajnos mindennemű társadalmi egyeztetés nélkül.

Mi arra kérünk Benneteket, hogy hozzászólásban vagy e-mailben (office@dr-vtsz.hu) küldjetek véleményeket, ötleteket az alábbiakról:

  • túravezető szükségessége és a 10 hajóegység kérdése, illetve motorcsónakos kíséret (jelenlegi HSZ szabályozás)
  • kézi hajtásúak számára kihelyezett ÚJ VÍZI KRESZ táblák (kell-e, ha igen, milyenek legyenek, mire figyelmeztessenek, stb)
  • Jó ötlet-e az általunk korábban említett VÍZI KRESZ MELLÉKLET, amely kizárólag a kézi hajtásúakkal foglalkozik
  • Egyéb elképzelések, ötletek.

Minden érintettet kérünk, hogy segítsék az ötletelést annak érdekében, hogy egy szélesebb kör érdekeit is tudjuk képviselni.

DR-VTSZ elnökség

Új vízi KRESZ szükségessége

A vízi közlekedést szabályozó törvények és rendeletek minden felelős vízen közlekedő (még akár vízben fürdő) számára kötelezően betartandó „szentírások”, legyen szó akár Swiss Tiara folyami személyszállító kapitányáról vagy arról a kajakosról, aki az Ipoly dunai torkolatánál fogyasztja az ebédjét egy homokpadon. Ez a közös felület azonban az emberi erővel hajtott vízi járművet használók számára (tehát számunkra) nem ad feltétlen biztonságot, tökéletes és egyértelmű iránymutatásokat.

Olyan vízfelületeken, ahol a vízi járművek széles spektruma közlekedik egyszerre, azonnal érezhetjük ennek hatását, természetesen a fizikai kölcsönhatások – pl. a hullámverés – mellett. Egyértelműen kijelenthető, hogy az egyre nagyobb számban megjelenő kajakosok, kenusok, evezősök, vízitúrázók számára testhezállóbb, kézihajtású-barátibb szabályzásra lenne szükség.
Ennek a változásnak meg-megjelentek különböző kezdetleges hajtásai (lásd: HSZ, vízitúra és túravezetés), ám ezek javarészt félkész, félreérthető, nehezen vagy egyáltalán nem betartható és számtalan kiskapuval rendelkező szabályzások. Aki olvassa a HSZ-t, tudja mire gondolok.

photo
Ezek sajnos a mi szempontunkból nem hozotak semmilyen pozitív változást. Az elmúlt egy évben több fórum foglalkozott a HSZ kézihajtású-barátabbá tételével, hazánk kiemelkedő szakmai civil szervezetei, komoly tudással rendelkező szakemberei ültek le egy közös asztalhoz azért, hogy javaslat készüljön a döntéshozó szervek felé… ezeddig nem sok sikerrel.
Szövetségünk is részt vett természetesen ezeken a megbeszéléseken, mindezek mellett az elmúlt éveink egyik kiemelkedő feladata volt, hogy országjárásaink során összegyűjtsük azokat az információkat, problémákat, lehetőségeket, melyek – többek között – ebben a témakörben is jobbító szándékúak és segítenek a problémák megoldásában. (etikai kódexünket el is készítettük!)

Az elmúlt több száz munkaóra és gondolkodás során az alábbi következtetésre jutottunk:

A változtatások útja és lehetőségei hibásan lettek megközelítve. A hibának két fontosabb oka volt: a szabályzatok több száz oldalas szövegének lineáris elemzésével (köszönöm P.Z.) próbáltuk meg átalakítani a szabályzatot (kerestük a tűket a szénakazalban), illetve a fórumokon részt vevők markánsabb része kizárólag a saját maga által jellemzően használt vízfelület problémáit ismerte, elemezgette és tett rá jobbító javaslatokat – ami az egy rendszerbe foglalt szabályzat szempontjából hibás megközelítés: hazánk MINDEN VÍZFELÜLETÉRE használhatónak és érvényesnek kell lennie egy JÓ szabályozásnak.

Javaslatunk egy teljesen ÚJ MEGKÖZELÍTÉS (összefoglalva röviden):

Készüljön el egy új, kizárólag emberi erővel hajtott vízi járművek számára vonatkozó KRESZ, kvázi a jelenlegi szabályzások kiegészítőjeként, amely megfelel az alábbiaknak:
– önmagában összefüggő szerkezetű.
– nem csak szabályzásokat, hanem etikai kódexet is tartalmaz.
– nincs ellentmondásban a jelenlegi törvényekkel és szabályzatokkal.
– a jelenlegi törvények és szabályzatok illeszkedő elemeit átveszi.
– új elemeket vezet be, melyekre a jelenleg hatályos törvények és szabályzatok a későbbiekben hivatkoznak.
– FIZIKÁLISAN a vízparton is megjelenő ÚJ VÍZI KRESZ táblákat fogalmaz meg melyek: a kézi hajtásúak számára fontos információkat jelenítenek illetve a gépi hajtású hajók számára is tájékoztató, figyelmeztető vagy kötelezően betartandó, annak függvényében, hogy a gépi és kézi hajtás milyen viszonyba kerülhet egymással (lásd: kerékpár út – autó út találkozása) a vízen való közlekedés során.

Nézzünk egy egyszerű példát a gyakorlatban: Duna, nemzetközi hajóút, Helemba-sziget előtti jobb parti zárások. Helyismerettel korlátozottan rendelkező vízitúrás csoport a biztonságos jobb part közelében halad a hajózóúton kívül, az előtte húzódó zárásokról nincs tudomásuk (bizonyos vízállásnál végképp észrevehetetlen ám veszélyes lehet, a térkép pedig maimum mankó lehet sok esetben). A piros bója lehetne árulkodó jel, ám a hajózó utat kerülik. Amennyiben létezne számukra jelzés, hogy mi várható előttük, lennének alternatíváik: óvatosan kerülnek a hajózóútban vagy átemelnek a parton. Hajózóútba lépés előtt fel tudnak készülni, körbenézni, adott esetben megállnak, várnak, míg nem lesz tiszta a terep. Rájuk vonatkozó, látható helyen elhelyezett tájékoztató tábla nélkül csak a szerencsében vagy a helyismeretükben bízhatnak.

A Kézi Hajtású Vízi KRESZ kialakítása természetesen közös feladat kell, hogy legyen, a szövetségünk és tagjaink erejét ez már meghaladja. A Magyar Kajak-Kenu Szövetség szakemberei és tagjai, a Magyar Evezős Szövetség és tagjai, a vitorlások, horgászok, a kisebb és nagyobb együttműködő civil szervezetek a Vízi Rendészet és még számtalan szerv együttműködése során azonban létrejöhet egy olyan megoldás, melyet az NKH elfogad, támogat és kötelező érvényűvé tesz.

Írta: Klemencz Henrik (DR-VTSZ)